绿联净化技术（东莞）有限公司由国内资深发动机和发电机组从业人士发起，由欧美从事催化剂及大气污染治理研究二十余年的科学家团队和国内知名科研机构共享关键技术的高科技环保企业。Leelool发动机及工业有机废气治理项目由具北美、欧洲及日本大气污染治理视野及丰富经验的研发技术团队，结合国内大马力发动机及有机废气催化和系统集成应用领域资深团队，从核心技术到应用场景方案定制、产品制造和项目实施均有独特的竞争优势。

公司业务涵盖废气净化设备、声学降噪设备、水处理、监测治理四大板块。其中主要产品有大马力发动机尾气用L-DEZS系列合金金属颗粒物捕集器，L-DETX和L-GETX系列大马力发动机NOx治理产品；同时可应用于叉车尾气黑烟处理的L-CMZS系列合金金属颗粒物捕集器；及工程机械（堆高机、正面吊）用L-CMCH系列主动再生式尾气净化器。

绿联净化蓝天保卫突击队，以“净化心灵，成就美好”为使命，以“良知与商业本一”为价值观，“以环保产业促祖国繁荣富强”为愿景，共同为良好的居住和生态环境做出自己的努力。

1、非道路移动机械适用法规

国家排放法规《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）》：

2、排气污染物类型

工程机械使用的燃料为柴油。尾气中主要有PM（颗粒物）、CO（一氧化碳）、HC（碳氢化物）、NOx（氮氧化物）四类，当我们使用柴油品质为正规国V柴油时，燃料中硫含量极低，尾气中硫化物含量也会很低，是达到国家排放法规的。

3、采用绿联净化L-CMZC型合金金属净化器路线

DPF（颗粒物捕集器）

3.1、产品介绍：

依据当前非道路尾气净化处理排放标准，非道路工程机械尾气净化处理主要是通过加装颗粒物捕集器（DPF），燃烧产生的颗粒物（PM）进行处理。

金属碟片式过滤器是由金属碟片构成，是对颗粒物进行物理过滤的尾气净化处理装置。过滤器通过多组金属过滤碟片并联组成柴油机颗粒物滤芯，采用可抽出式卡箍固定设计，外部装有压力传感器和监控装置。

当收集颗粒物到一定程度造成过滤器背压升高，会触发报警。这时可以抽出过滤滤芯进行清洗再生，其颗粒物去除率高达90%-98%。过滤器运行和滤芯再生过程无需任何能源消耗。滤芯终身使用，寿命与所匹配的柴油机相同。综合成本低、安装便捷。

3.2、产品主要组成部分

①报警器②在线监控装置③压力传感器④再生式水洗滤芯

3.3、工作原理描述

发动机尾气进入净化器之后，尾气通过360°穿过金属滤芯，尾气可极大程度的经过合金金属层，将碳颗粒留在滤芯上，从而达到对尾气的净化。

3.4、在线检测控制系统

当颗粒物捕集器内部因积碳到一定程度而达到最大背压允许限值，此时声光报警器自动启动，提醒需要对滤芯进行清洗。

3.5、产品安装

过滤器安装: 对安装距离没有特殊要求, 按照简单, 方便的方式布置过滤器和连接管道。 拆除原车消音器, 采用金属软管连接发动机排气管和过滤器总成, 并用卡箍固定, 使用安装支架将过滤器可靠固定。在过滤器上方安装压差传感器。电气线路,压差管路应与过滤器、连接管道有效隔离, 以免高温损坏.

3.6、监控系统安装:

供电电压直流12~24V,电源线束中红色为正极，黑色为负极和钥匙开关线路连接, 可以实现发动机启动监控即运行, 发动机熄火则设备停止运行。 将显示?？榘沧霸谒净墒臃段? 注意防水, 并用双面胶固定。系统设置压力传感器报警状态为20KPa,当达到限值的时候报警器报警, 提醒驾驶员对产品进行维护。将GPS天线与显示?？橄嗔?另一端接到车辆的挡风玻璃内, 天线正面向上.

3.7、产品维护

随着颗粒物在过滤器中累积,背压上升达到设定值时监控系统报警，即需要对过滤芯进行清洗。将发动机熄火,等待10分钟左右让管路和过滤器冷却。带上隔热手套,松开卡箍，握紧把手将滤芯从过滤器筒体中抽出，用水枪冲洗过滤器芯碟片之间的缝隙，直到流出清水为止,视水压大小整个清洗过程约为1-3分钟。清洗后用气枪将芯体上的残余水分吹干或自然风干后，即可将芯体重新装回过滤器筒体中以备重新使用。如冲洗后直接使用, 则无需处理残余水分, 将滤芯装入过滤器筒体中利用尾气热量烘干滤芯。

3.8、金属水洗DPF去除C颗粒物产品的显著特点：

● 单元式?？榛杓?，可根据不同排量的柴油机任意组合；

● 卡扣式设计，方便拆卸；

● 过滤介质为多层结构，吸附碳颗粒的能力强；

● 抗压能力强，结构坚固，不易破损；

● 耐腐蚀，使用寿命长；

● 初始背压小，同时背压上升缓慢，可持续时间长；

● 清理方便，直接可用自来水冲洗2-3分钟即可。

3.9、同款产品使用案例

3.10、绿联净化其他工程机械案例

部分L-CMCH系列主动再生产品-堆高机应用案例：

1、中集集团某分堆?。?/span>（1台）

堆高机状况：VOLVO发动机，排气量7.1L

 投入使用年份：2006年5月

 原始排放标准：国一

 安装日期：2018年8月3日

 运行情况：每天工作12个小时左右。

 运行时间：运行至今，已超过2000小时。

 排放达标情况：据2018年9月29日月深圳市人居委派出检测机构检测，

  排放值为0.01m^-1。

2、柏坚集团某分堆?。?/span>（1台）

堆高机状况：VOLVO发动机，排气量8.51L

   投入使用年份：2016年

   原始排放标准：国三

   安装日期：2018年9月21日。

   运行情况：截止10月16日累计运行时间超过450小时。

   排放达标情况：据2018年9月26日月深圳市人居委派出检测机构检测，排放值为0.02m^-1。

详见检测报告：

3、中集集团某分堆?。?/span>（1台）

堆高机状况：VOLVO发动机，排气量7.1L

投入使用年份：2004年

原始排放标准：国一

安装日期：2018年11月9日

运行情况：每天工作18-20个小时左右。

运行时间：运行至今，已超过2000小时。

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