绿联净化L-DEZS系列重型柴油机尾气干式净化器是广东绿联净化设备有限公司采用国际先进的吸附及催化氧化工艺，选用全新材料和工艺组合，潜心自主研发并拥有全部知识产权的新型重型柴油机干式尾气净化处理装置。通过多组金属DPF载体并联组成柴油机尾气颗粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出单元式设计，当堵PM碳颗粒物塞造成高背压时，电控系统报警并打开旁通，可以灵活抽出过滤单元进行水洗再生，工作时不消耗任何能源。

1、绿联净化L-DEZS系列再生式发动机尾气颗粒捕集器产品特点及工作原理

   1.1、采用合金金属丝经特种工艺压合成的载体材料，将载体材料进行独特叠加设计每个单元，使有效过滤面积大大增加，在强化吸附PM碳颗粒的同时，极大降低初始背压。

   1.2、合金金属cDPF组合在一定温度下，可使40-50%的CO、HC发生氧化反应，HC、CO、O2等气体在载体表面催化剂的涂层作用下快速发生氧化反应，从而快速生成CO2、H2O等物质。

  主要反应方式如下：

        4HC+5O2=2H2O+4CO

        SOF+O2=H2O+CO

        2CO+O2=2CO2

            DPF作为颗粒物的捕集器可将PM碳颗粒物捕集到DPF内部。

2、产品描述及质量保证：

   2.1、载体特性：采用合金金属丝特制的DPF载体，最高耐温1200℃，不氧化生锈；

   2.2、载体参数：单个金属载体外径为Ф155mm，内径为Ф65mm，高度为293mm，每个单元发动机尾气处理量5L（标定标准是正常大气压下，发动机按照常用功率满载运行3小时排气背压25kPa），叠加金属载体展开过滤面积达1.3m2，发动机空载初始背压小于0.5kPa，每单元重量8.5kg；

   2.3、满载和空载堵塞时间：柴油机满载连续运行若干小时（根据不同原排发动机积碳达到背压峰值时间不等）后排气背压达到设定值25kPa，50%左右负载可正常运行更长时间，以此类推。排气背压不超过 25kPa，再生清理的时间取决于柴油发电机组的负载状况，空载运行的清理时间可以达到20个小时，按照每个月开机30分钟核算，空载清洗时间可以达到40个月。空载初始背压值为0kPa,每运行1小时背压值上升1.2kPa；满载初始背压值为0 kPa，第一二个小时背压上升6-7kPa，第三小时背压上升8-10kPa；

   2.4、使用寿命：净化器的使用寿命和发电机组相同。如果需要处理HC、CO等有害气体需要涂覆载体催化剂的活性有效期为8000小时，载体催化剂的起活点温度为180℃，效率为40%-50%，当温度在300-500℃，效率为95%以上。当温度超过500℃，催化剂效率又会随着温度的升高而降低，整个效率值呈波形状态。催化剂活性消失后，可返厂清理重新涂覆或报废换新；

   2.5、与其他金属载体不同：同市面上其他公司采用的不锈钢金属载体冲片叠加不同，绿联净化载体采用合金金属，过滤效更高，遇水不生锈，防腐蚀。最高耐温1200℃，超越同类产品。

   2.6、处理标准：产品安装完后，柴油发电机组尾气达到国家大气污染物排放标准要求的林格曼一级以下，其它按照双方约定的技术规范。

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