备用柴油发电机组冒黑烟一直是困扰发电机组制造商、销售服务商以及使用业主的一个主要难题，而一台柴油发电机组满载运行一小时内到底会排放出多少黑烟颗粒物？

下面我们依照一台全新的Perkins 4016-61TRG3发动机的原始排放数据单进行简要计算：

原始数据单显示，Perkins 4016-61TRG3型柴油发动机在使用合格燃油情况下，满载排气流速为490m3/min，换算成L/S为8166.67L/S，相当于发动机一秒就能排放体积为8167L的废气，可见高速大马力柴油发动机的排气流速之高，排气流量之大。

特别提示：

大排气流速和高排气流量的特性决定了采用小排气量柴油汽车尾气中黑烟处理方式无法满足高速大马力柴油发动机正常运行和环保要求，众多案例也充分说明了这一点。

原始数据单显示，Perkins 4016-61TRG3 PM排放量为50mg/Nm3

通过以上数据，计算过程如下：

通过计算可得出，一台全新的Perkins 4016-61TRG3发动机在满载情况下，理论上是可以排放出1.47kg的黑烟PM颗粒物。

除柴油机黑烟，无论是加装任何处理装置，都是将PM碳颗粒物进行吸附、过滤、拦截、捕集的过程，专业术语称为颗粒捕集，这个装置就是我们常听到的DPF（Diesel Particulate Filter），英文第一个字母缩写，意为柴油机尾气颗粒物捕集器。

DPF加装在发动机排气装置上，对碳颗粒物进行捕集，而过滤捕集下来的颗粒物必然会堵塞DPF，如何便捷清理，使DPF重新恢复捕集功能，是要重点考虑的问题。

市场上使用较多的其他材质DPF积碳清理往往需要高温马弗炉（电加热炉至600-700℃）密闭加热6-7小时，冷却后，取出DPF再用压缩空气反吹，一部分不能被燃烧的颗粒物重新回到大气中造成二次污染，同时需要消耗较大的电力和人工。

绿联净化研发团队采用合金金属材料经特种工艺研制而成的金属DPF，经巧妙设计折叠结构而成的金属DPF处理单元，具有横截面积大，开机背压低，碳吸附能力强，清理便捷且无能耗等特点，可终生使用。

以下几个视频是客户采用绿联净化L-DEZS系列颗粒捕集器产品，积碳清理视频，冀此给关注备用高速大马力柴油机黑烟处理产业相关朋友们一个较明了的认知。

视频为绿联净化针对备用柴油发电机组市场推出的颗粒捕集器处理滤芯，积炭达背压设定值后旁通启动，?；〕龃砺诵咀岳此逑?-5分钟即可快速完成积碳清楚，晾干后装入继续使用。

绿联净化